羊皮狼再现!OPELVectra28T功夫了得!(上)

羊皮狼再现!OPELVectra28T功夫了得!(上) OPEL Vectra车系与PEUGEOT 407、SAAB 9-3与VW Passat为同级对手。 经过三个世代的演进,此世代Vectra身型与车格与1988年所推出的第一代车型不可同日而语,但其中坚地位却不曾动摇;身为OPEL当家中大型房车代表,于欧陆的主要对手如FORD Mondeo、PEUGEOT 407、SAAB 9-3与VW Passat等车款,而在台湾市场,由于Mondeo即将导入国产,因此直击对手则为上述后三款车;由于对手的强势性能,台湾总代理裕隆通用向OPEL原厂争取了高输出性能版本Vectra 2.8T车型,高达250hp的马力较欧陆的230hp版本胜出一筹,虽还未到OPC车型的280hp,但也有几分味道。
羊皮狼再现!OPELVectra28T功夫了得!(上) 车尾于2005年小改款时并未大幅改变。 除了407以外,SAAB 9-3与VW Passat也同样有着250hp动力车型,今日试车主角Vectra 2.8T如何于此战役中出奇制胜?还是以实力技压群雄?在整日的试车过程中,试车组努力找寻答案,结果如何?文后将为你揭晓。
刚硬线条、特殊定位
于2005年推出小改款车型的Vectra,最主要改变为车头造型,藉由导入由Astra所成型的家族风格,Vectra较改款前拥有着更动感年轻的面貌,虽然车侧与车尾线条大抵不变,但在霸气的车头带领下,厂徽中的闪电精神,似乎贯穿至全车上。
闪电标誌中有稜有角的刚硬,也于Vectra 2.8T上清楚展现,锐利的折角、宽阔的肩线、连车尾的小型鸭尾都处理的俐落分明,对于喜爱德式刚毅风格的消费者们有着相当的吸引力;为了提高市场区隔,裕隆通用更针对Vectra 2.8T引进五门斜背车款,外观维持台湾消费者较偏好的三厢房车造型,且由于斜背的大开口设计,置放物品体积较不受限,对于使用机能更有所提升。
2.8T加码演出
除了外型与车身配置以外,Vectra 2.8T最吸引消费者的,无庸置疑的是其引擎室内的动力心脏,搭载着2.8升V6汽油引擎,原厂代号Z28NET,并具有双涡捲式涡轮增压器加持,且此次裕隆通用所引进的高增压版本,最大马力为250hp/5500rpm,峰值扭力则为35.7kgm/1800~4500rpm,较原先原厂一般车型的230hp/33.7kgm表现强化不少,且与OPC车型的280hp/36.2kgm相较差异也不大,因此Vectra 2.8T的强悍个性的确十分明显。
或许有消费者会质疑,为何OPEL原厂会专为台湾市场推出此特殊动力版本车型?其实别忘了,Vectra 2.8T的远亲SAAB 9-3(GM集团下的共享资源产物),最顶级的Aero车型便为此调校,因此表示此动力输出原先便已有相关电脑程式,只要将其导入Vectra 2.8T便可,因此250hp版本的Vectra 2.8T,也就其来有自了。
经过此动力的加持,Vectra 2.8T表现的确令人期待,别忘了还有OPEL独门IDS Plus智慧动能控制系统,加上Sport模式,让Vectra 2.8T兇猛程度随时可以加倍演出,但Vectra 2.8T并无OPC专属性能套件加持,此般的底盘设定与车身是否可充分对应?明日报导将会你揭晓!
羊皮狼再现!OPELVectra28T功夫了得!(上) 目前裕隆通用所引进的 Vectra 2.8T为2005年小改款车型,车头为最大改变。